建造规划
：
（1）线下工程 。大工
包括沪渝蓉场（改DK1+031.508～改DK2+420.90）及沪通车场（改HTDK138 +530.000～改HTDK140+700.059）段规模内的程中桥梁、地下结构 、铁铁声屏障 、建拿轨迹隔振等线下工程。亿元
（2）站房及相关配套工程 。高铁
沪渝蓉场（BSJK0+976.207～BSJK1+644.971） ，大工合计668.764m ，程中规模内共分为5部分内容 ，铁铁即站房及相关工程、建拿铁路红线内市政配套工程
、亿元铁路红线内线上开发
、高铁预留捷运线土建工程
、大工地下换乘厅工程 。工程修建总规划48.24万平方米
。
1）站房及相关工程26.19万平方米 。其中站房8.10万平方米
，归于大型铁路旅客车站 ，站房为线正下式及线侧式站型 。站场选用双层车场 ，地下沪通车场规划4台10线 ，岛式站台宽度13.5米，站台设站台屏蔽门
。高架沪渝蓉车场为尽端式车场
，规划为 4台8线 ，岛式站台宽度13.5米
，预留设置站台安全门条件 。
2）铁路红线内市政配套工程14.56万平方米 。
3）铁路红线内线上开发规划2.80万平方米
。
4）预留捷运线土建工程规划3.45万平方米 。
5）地下换乘厅规划1.24万平方米 。
（3）其他 。
上海宝山站内设置的附件设备 、保持日常运作需求 ！
1）上海宝山站出产日子房子 ，包括 ：宝山站宿舍公寓综合楼 、宝山站派出所
、宝山站真空中心及卸污车库
、宝山站污水处理站
、宝山站污水处理棚 、宝山站垃圾转运站 、宝山站动力站
、宝山站给水所及其隶属的硬化 、美化
、围墙 、护坡 、暖通 、给排水 、电力 、消防等工程。
2）沪渝蓉场BSJK1+585.000至BSJK1+031.457规模 、沪通场改HTDK138+530.000至改HTDK140+700.059规模无砟道床及无砟道岔 。
3）站内隶属设备（围墙
、排水沟及美化） ，站内改移路途
、改移河道等工程 。
技术规范 ：
（1）线下工程
。
1）沪渝蓉正线
。
铁路等级 ：高速铁路 。
规划速度：350公里/小时；引进纽带（区域）地段部分限速 。
正线数目：双线 。
正线线距离
：5.0米 。
最小曲线半径 ：一般地段7000米 ，困难地段5500米。引进纽带地段选用与行车速度相适应的规范。
最大斜度
：一般地段20‰，困难地段25‰ 。
到发线有用长度：650米 。
列车运转操控方法：CTCS-3级列控体系 。
调度指挥方法 ：调度会集 。
最小行车距离 ：3分钟 。
2）上海至南通铁路徐行（不含）至上海宝山（含）段（沪通二期）
。
铁路等级 ：I级铁路 。
正线数目
：双线 。
路段旅客列车规划速度
：200km/h ，部分限速 。
最小曲线半径 ：一般地段3500m、困难地段2800m ，其他地段依据规划速度确认。
正线线距离
：4.4m 。
最大斜度 ：一般6‰ ，困难9‰ 。
牵引品种 ：电力
。
机车类型 ：货机HXD ，客车动车组。
牵引质量 ：5000吨 。
到发线有用长度 ：1050m ，仅处理客运车站650m 。
阻塞类型 ：主动闭赛
。
调度指挥方法：调度会集 。
修建限界
：满意开行双层集装箱列车条件。
（2）站房及相关配套工程 。
1）规划年限 ：地下结构 、沪渝蓉场承轨层及支撑结构规划作业年限为100年
，其他结构为50年 。
2）耐火等级 ：修建地下空间修建耐火等级为一级 ，地面层及以上修建耐火耐火等级为一级；其他部分坐落泊车库内的修建单体（修建高度不大于24m）修建耐火等级为二级；铁路物流用房火灾危险性分类为丙类 。
3）防水等级 ：地下防水工程防水等级为一级；屋面防水等级为Ⅰ级 。
4）结构类型 ：纽带主体选用型钢混凝土 、预应力混凝土及钢筋混凝土结构结构 ，屋盖为双向桁架与斜交网格梁结构；两边沪通场咽喉区、预留捷运线结构选用箱型钢筋混凝土结构结构 。
5）抗震设防烈度
：7度 ，根本地震加速度值 0.1g 。
（3）出产日子房子 。
1）规划年限：50年 。
2）耐火等级 ：一级
。
3）防水等级：地下防水工程防水等级为一级；屋面防水等级为Ⅰ级 。
4）结构类型 ：选用钢筋混凝土结构及结构剪力墙结构。
5）抗震设防烈度 ：7度 ，根本地震加速度值 0.1g
。
标段区分
：
本次施工投标区分3个标段 ，标段编号分别为BSZF-1标段 、BSZF-2标段、BSZF-3标段 。
方案工期：方案工期852日历天，方案开工日期:2025年3月；方案竣工日期:2027年6月。
中标信息 。
施工总价承揽BSZF-1标段 。
拟中标人称号：中铁二十四局集团有限公司 。
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